82nd Operations Group

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82nd Operations Group

Message  Flagada le Dim 5 Mar - 22:58

82nd Operations Group




Emblème du 82d Fighter Group

Le 82nd Operations Group (82 OG) est une unité inactive des forces aériennes des États-Unis. Il a été affecté pour la dernière fois à la 82nd Escadre de formation, stationnée sur la base aérienne de Williams, en Arizona. Il a été inactivé le 31 mars 1993.

Histoire


Seconde guerre mondiale


L'histoire du 82nd Groupe des Opérations remonte au 13 janvier 1942, lorsque le Département de Guerre a constitué le Groupe de Poursuite 82 (Interceptor).

Le 82nd a été activé à Harding Field, Baton Rouge, Louisiane le 9 février 1942. De février 1942 au 9 septembre 1945, les principaux éléments du groupe étaient les 95th, 96th et 97th Escadrons de Chasse (plus tard Fighter).

À la fin du mois d'avril 1942, alors qu'il disposait de personnel et d'équipements suffisants, le 82nd se déplaça à Muroc Army Air Field, en Californie, et commença le vol de formation, le tir et le bombardement avec le Lockheed P-38 Lightning. En mai, le département de guerre a redécouvert l'unité en tant que 82nd Fighter Group (Two Engine). Le groupe a quitté la Californie en septembre et est arrivé en Irlande du Nord en octobre où il a reçu la formation supplémentaire. Vers le même temps, les Alliés lancent leur invasion de l'Afrique du Nord Française. En décembre 1942, les forces de l'Axe avaient repoussé l'avance alliée et la longue campagne d'hiver avait commencée. C'est à cette époque que le 82nd Fighter Group s'est installé en Afrique du Nord pour servir avec la Douzième Force aérienne.

Entre Noël et le Jour de l'An, le 82nd a opéré depuis l'aérodrome de Tafaraoui, en Algérie, pour protéger deux convois dans une patrouille anti-sous-marine. Le 1er janvier 1943, l'échelon aérien s'installe à l'aéroport de Telergma, en Algérie, où il est rejoint par l'échelon terrestre en février 1943.

Le 82nd se distingue bientôt dans les combats de chasse avec les chasseurs ennemis tout en escortant des bombardiers sur Gabès, Sfax, Tunis, Bizerte, Kairouan, Sardaigne, et d'autres points. Le 20 mars 1943, en escortant les NA B-25 Mitchells dans une quête au large du Cap Bon, un groupe de P-38 a engagé l'ennemi dans une bataille aérienne. Même si ils ont été surpassés en nombre par 50 chasseurs ennemis, le 82nd a émergé avec 11 victoires confirmés, 2 probables et 2 endommagés, tout en ne perdant pas un seul bombardier.

En avril 1943, le groupe s'installe à Tunis pour participer à la phase finale de la campagne. Le 11 avril, il a détruit 32 Junkers Ju-52s lors d'un combat de chasse contre les avions de transport ennemis qui venaient d'Italie pour approvisionner l'Afrika Corps en ruine. Le groupe a reçu des coups le 14 avril lors d'une mission de bombardement sur un grand cargo au large du Cap Zebid et le 8 mai a exécuté une attaque à la bombe contre l'aérodrome de Pantelleria.

La campagne tunisienne s'est terminée en mai 1943. Entre décembre 1942 et mai 1943, le 82nd Fighter Group a effectué 152 missions de combat et 2 39 sorties de combat. Lors de l'escorte des bombardiers B-25, B-26 et B-17 sur 1880 sorties, le groupe a rencontré 751 avions ennemis, en a détruit 199 et perdu 64 P-38.

De juillet à août 1943, les 82nd se sont engagés dans l'invasion alliée de la Sicile tout en soutenant les raids contre Naples le 17 juillet et en participant au premier raid sur Rome le 19 juillet. Il a effectué 191 missions de combat, dont 3335 sorties de combat. Escorté 2987 B-25 et 382 B-26. Et engagé dans 57 attaques de bombardement en piqué. Le 82nd a détruit 78 avions ennemis, avait 17 probables, et endommagé 56, tout en perdant seulement 11 P-38. Le 25 août, il a mené une attaque de tir à basse altitude contre les concentrations d'avions ennemis à Foggia, en Italie, pour lequel il a reçu une mention d'unité distincte (DUC). Un peu plus d'une semaine plus tard, le groupe a été récompensé d'un deuxième CIC pour ses actions dans la protection d'un groupe de bombardiers qui ont rencontré une forte opposition ennemie lors d'une attaque contre des chantiers de triage près de Naples.

Pendant l'invasion de l'Italie par la Cinquième Armée des Etats-Unis, entre le 6 et le 18 septembre 1943, le groupe a patrouillé sur la tête de pont à Salerne où les pilotes ont volé 24 heures sur 24, bombardant des transports ennemis, des communications et des positions d'arme. Ils ont également effectué des missions de reconnaissance à basse altitude dans la région de Foggia pour signaler les activités cruciales de l'ennemi.

Le mouvement du 82nd vers l'Italie et son affectation à la 15ème Force aérienne faisait partie de l'accumulation de la puissance aérienne pour fournir la protection de chasse aux bombardiers de la 15ème Force Aérienne, quand ils ont strafé et ont bombardé des citernes de l'Axe. De janvier 1944 à mai 1945, les P-38 du 82nd Fighter Group ont frappés des centres pétroliers à Ploieşti en Roumanie, Blechhammer en Pologne, Vienne en Autriche, Dubova en Tchécoslovaquie, ainsi qu'en Hongrie, en France et en Yougoslavie. Le 10 juin 1944, les 82nd ont participé à l'une des attaques les plus audacieuses de la guerre, bombardant les raffineries de pétrole Romano-Americano à Ploieşti, la cible la plus fortement défendue sur le continent. Pour cette mission, dans laquelle le groupe a bravé les attaques frontales par des intercepteurs ennemis, il a été attribué un troisième DUC.



Une formation de P-38 Lightnings du 96th Escadron de chasse, 82nd groupe de chasseurs sur l'Italie, 1944

Le 82nd a engagé dans un autre épisode spectaculaire quand il a utilisé un avion de chasse monoplace pour la première fois pour sauver un pilote de chasse abattu sur le sol ennemi. Le 4 août 1944, lors d'une mission de bombardement contre l'aérodrome de Focsani, en Roumanie, l'avion piloté par le capitaine E. Willsie a été touché par un tir venant du sol. Vieux combattant de 60 missions, Willsie a communiqué par radio sa position à la formation, a écrasé son avion, l'a démoli, puis est monté dans celui du Lt Richard T. Andrews, qui avait débarqué son P-38 dans un pâturage le sauver.

Lorsque la guerre en Europe s'est terminée en mai 1945, le 82nd Fighter Group est resté en Italie jusqu'à ce qu'il soit inactivé le 9 septembre 1945.

Lignée


-Constitué le 82d Pursuit Group (Interceptor) le 13 janvier 1942
-Activé le 9 février 1942
-Ré-désigné comme le 82nd Fighter Group (Two Engine) le 15 mai 1942
-Inactivé en Italie le 9 septembre 1945.

Affectations


-Quatrième Force aérienne, 9 février - septembre 1942
-Huitième Armée de l'Air, septembre - décembre 1942
-7th Escadron de chasse: env. Novembre - 31 décembre 1942
-Douzième Armée de l'Air, décembre 1942 - février 1943
-Attaché à la 7ème escadre de chasse: 1-17 février 1943
-7th aile de chasseur (plus tard 47th aile de bombardement): 17 février 1943 - 13 janvier 1944
-5th aile de bombardement: 13 janvier 1944 - 27 mars 1944
-306th Escadron de chasse: 27 mars 1944 - 13 juin 1945
-305th Escadre de bombardement: 3 septembre 1945 - 9 septembre 1945

Stations


Harding Field, Louisiane, le 9 février 1942
Muroc AAF, Californie, 30 avril 1942
Los Angeles AAF, Californie Mai 1942
Grand Central Air Terminal, Glendale, Californie, env. 16 août - 16 septembre 1942
RAF Eglington, Irlande du Nord Octobre 1942
Aérodrome de Telergma, Algérie Janvier 1943
Aérodrome de Berteaux, Algérie 28 mars 1943
Aérodrome de Souk-el-Arba, Algérie 13 juin 1943
Aérodrome de Grombalia, Tunisie 3 août 1943
Aérodrome de San Pancrazio, Italie c. 3 octobre 1943
Aérodrome de Lecce, Italie 10 octobre 1943
Aérodrome de Vincenzo, Italie 11 janvier 1944
Lesina Airfield, Italie ca. 30 août - septembre 1945


Avions utilisés


   Lockheed P-38 Lightning, (1942–1945)
   North American P/F-51 Mustang, (1947–1949)
   Lockheed F-94 Starfire, (1955–1958)
   Cessna T-37 Tweet, (1991–1992)
   Northrop T-38 Talon, (1991–1993)

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