Maquette FW-190A-8 ''Flag'' 1/48

Voici un modèle que j'ai eu d'occasion sur Leboncoin:



Une maquette est composée de plusieurs grappes, d'une notice de montage et d'une planche de décalcomanies:

On commence par peindre les parties intérieures, ici le cockpit qui était couleur gris RLM66, j'ai utilisé le gris mer mat 27 de chez Humbrol:

Il est conseillé de bien touiller la peinture, personnellement j'utilise un petit tourne vis plat en guise de touillette, il me sert également à ouvrir les pots de peinture.
Le choix de la taille du pinceau dépend des surfaces à peindre, ici j'ai utilisé un pinceau de taille 3. Il n'est pas nécessaire de trop tremper le pinceau, juste le bord des poils du pinceaux suffit. Certaines couleurs de peinture demandent plusieurs couche, chez Humbrol, il faut attendre 6h si on veux repeindre dessus.







Pour nettoyer le pinceau après usage je vous conseille de le tremper dans un petit pot de diluant que vous conserverez à cet usage. Un autre pot de diluant est nécessaire en cas d'erreur de peinture sur la maquette. Dans ce cas utiliser un autre pinceau propre juste pour cela.
Essuyer bien votre pinceau avec un chiffon et pensez bien à essuyer les bords du pot de peinture et du pot de diluant ainsi que le bouchon du pot de peinture.

C'est au tour de la 2ème peinture intérieure principale, le gris RLM02, ici j'ai utilisé le gris ardoise 31 de chez Humbrol:





Les parties à peindre étant plus petites, j'ai donc utilisé un pinceau de taille 2.

J'ai peint en noir mat (Humbrol 33), les roues, manche, intérieur capot moteur, casserole d'hélice et canons et en vert noir RLM70 (Humbrol 241) l'hélice:
(pinceau 1 pour le noir et pinceau 2 pour le vert noir)

Peinture en couleur métal argenté (Humbrol 11) le ''ventilateur'' et le milieu de l'hélice:

Peinture en gris blindé mat Humbrol 67 pour les roues et la roulette de queue et vert noir mat Humbrol 241 pour la deuxième couche de l'hélice:



Collage du réservoir auxiliaire externe:



Une pince à linge fait très bien l'affaire.

J'ai détaché l'hélice et le ventilateur et je les ai collé, le milieu de l'hélice et le ventilateur nécessiteront une deuxième couche de peinture en métal argenté 11 Humbrol plus tard. J'ai également commencé à monter le cockpit et j'ai collé la roulette de queue:



J'ai peint en bleu clair RLM 76 (Humbol 247) les petites parties de l'intrados, trappes de trains, support de réservoir auxiliaire et pods canons:



Pour détacher les pièces des grappes j'utilise une pince coupante ou un cutter puis un cutter et une lime pour éborgné les attaches:

Collage du fuselage, des canons dans les pods et de l'attache réservoir:



Il est conseillé d'essayer les pièces entre elles avant de les coller. Cela afin de les travailler à la lime au cas où

Deuxième couche de métal argenté sur l'hélice et le ventilateur et montage du support verrière:



Peinture en gris mer mat Humbrol 27 du cockpit et du support verrière:



Collage des ailerons:



Ici j'ai utilisé des pinces à linge que j'ai posé l'une sur l'autre afin de servir de support aux ailerons le temps du séchage de la colle.

Mise en place de l'hélice dans le ''moteur'' et collage des ailes:



L'hélice n'est pas à coller dans le ''moteur'', elle doit juste être bloquée par la pièce prévue pour cela. Une foi la colle sèche, au souffle sur l"hélice, cette dernière tourne. Je considère qu'un des facteurs d'une maquette réussie c'est l'hélice qui tourne au souffle.

En ce qui concerne le fuselage et les ailes, j'ai utilisé des élastiques pour le maintien des pièces pendant que la colle sèche.

Mise en place du ''moteur'' dans l'avion:



Collage de la verrière, c'est une étape très délicate, il faut faire attention à la colle car on peut abimer les parties transparentes:





Sur ce modèle, je peux aussi bien représenter l'avion avec verrière ouverte ou fermée:

Collage du support de réservoir et des pods canons, certaines maquettes ont déjà des trous de prévu pour les emplacements, cependant les pièces ne s'emboitent pas, cela nécessite d'agrandir les trous à la chignole:



J'ai mesuré au pieds à coulisse les taquets du support de réservoir et des pods canons qui doivent rentrer dans l'aile:



Voici une photo du transfo pour la chignole:



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Pour le maintien des pièces, j'utilise à nouveau des pinces à linge:

Deuxième couche de peinture sur la casserole d'hélice et peinture sur les suspensions des trains d'atterrissage en noir mat:

Mise en place des trains d'atterrissage et du réservoir auxiliaire:





Pour le réservoir, le trou prévu pour le fixer était trop petit, du coup j'ai percé légèrement plus grand.
Certaines colles laisses des filets de colle et c'est plutôt désagréable, je recommande Humbrol mais pas Revell et Heller comme colle.

Collage des carénages de trains et deuxième couche de peinture gris RLM02 (Gris ardoise Humbrol 31) des parties intérieures des trains et roulette de queue:

Collage des roues et des diverses antennes et marche pieds:



A l'origine les roues ne rentraient pas sur les axes, du coup j'ai mis un coup de chignole pour agrandir les trous.
Notre Anton est bientôt prêt pour la salle de peinture ^^

Qu'il commence à avoir une belle allure cet oiseau !



Mise en peinture bleu RLM76 (Humbrol 247) au pinceau de taille 4 de l'intrados:



En général pour la peinture principale de l'avion je commence toujours par la couleur la plus clair, et en général c'est celle de l'intrados.

Mon skin personnel étant vert, j'avais le choix entre le couple vert foncé RLM 71/vert noir RLM 70 et bleu clair RLM 65, les couleurs quasi générales et classiques de la Luftwaffe pendant toute la seconde guerre mondiale. Cependant j'ai voulu changer et j'ai opté pour le couple vert clair RLM82/vert foncé RLM 83 et bleu ciel RLM 76 de fin de guerre.

J'ai peint les flancs de l'appareil en bleu ciel RLM 76 puis plus tard j'ai peint la verrière en vert foncé RLM 83 au pinceau fin 0.5:



Puis le reste de l'avion en RLM 83 au pinceau 3:



Puis en RLM 82:



Les peintures générales du FW-190 nécessiteront une deuxième couche, voir une troisième couche de peinture.
Il est également recommandé de bien poncer l'avion au papier émeri (ou papier de verre) afin que les formes soit harmonieuses avant la peinture. Sur cette maquette, je n'ai presque pas poncé l'appareil car les pièces sont en général bien calibrées.

Deuxième couche de bleu RLM76:

Deuxième couche de peintures vert clair RLM82 et vert foncé RLM83 (Humbrol 252 et 253) sur l'extrados:



J'en ai également profiter pour faire les taches des flancs, il faut juste donner des petits à coup de pinceau en tamponner légèrement.

Collage des canons intérieurs d'ailes et mise en peinture noir mat du gouvernail de direction, des radiateurs latéraux et deuxième couche sur les canons:

Retouches en gris blindé mat des pneus des roues des trains principaux et de la roulette de queue:

Mise en place des décalcomanies:



Pour les appliquer, il faut un petit pot dans lequel mettre de l'eau, une paire de ciseau, une pince brucelle, un pinceau et un papier absorbant.
Découper le décalcomanie au ciseau, tremper la dans l'eau avec la pince brucelle, puis patienter environ 30s, puis la prendre à la pince brucelle, la mettre en place au pinceau puis tamponner avec du papier absorbant.

Voici 3 photos de l'oiseau noir:

Mise en peinture rouge mat des bords des volets et du gouvernail + première phase de vernissage mat sur le fuselage: