Protocole Fantôme .

Mission avec un taux de réussite très très faible d’après les forces Armées  Américaine .


La 5 eme Flotte Américaine a , à bord du Stennis deux personnalités qui ont été extrait d'un pays lors d'une opérations .
Nous avons pour mission avec nos appareils et les deux personnes de traverser une ligne de front en partant du Sud Est du Golf Persique , nous passerons avec leurs accords au dessus des Emirats Arabes Unis  , pour se faufiler dans le ( Canyon ) ou l'on doit traversé le territoire d'OMAN ( zone ennemis ) pour ressortir par Khasab  puis rejoindre l'IRAN ( zone ennemis ) pour atterrir à Liroft Airport ES67 ( Base OTAN  pour les besoins du scenario !! ).

Votre trajet est déjà établit de façon à avoir le minimum de risque .
Si vous sortez du canyon, la DCA vous attendra , si vous volez trop haut vous alerterez la chasse ennemis.




Pour cela nous aurons 2 L-39 qui décollerons d'une ile , et l'escorte des PA .

Vous ne voyez que se que je veux vous montrer .............

il y a un tanker de prévue car vue la distance même a pleine charge .......

La missions a l'air très excitante vraiment !!!!

L-39 très lent ( du moins je crois ), 2 F-14 serais plus intéressent pour le transport des VIP on les met en RIO je pense, les f-14 n'aurons pas de RIO mais ils ont le scan courte portée et les Fox-2 pour la self défense  ( je ne connais pas l'autonomie du L-39 mais le F-14 se débrouille bien sans PC )

Problème, le mission est réservé aux appareils Embarqué ?
Un petit SAM Allié au dessus de Kerman ne ferai pas de mal je pense si c'est Otan ils doivent bien le défendre l'aéroport

Neyah ( je pense ) qu'un Tanker n'as vraiment pas de place dans cette mission, On sera en permanence dans les SAM Ennemi, on pourra JAMAIS ravitaillé même si on était des pilotes Surentraîné mais je suis d'accord ça va jouer au poil de cul

Ensuite je pense que le plan de vol est a voir avec le leader de la formation pour les Altitude etc etc, en fonction des risque au sol

Je suis très emballé par la mission personnellement!

Pour info, lors des test les L39 était les plus adapté pour le vol dans les montagnes (vol à 600 km/h = 324 kt). De plus le F14 perd beaucoup sans RIO (ne serait que pour le démarrage)
Et nous avons l'autonomie suffisant pour y aller, le soucis principal est la météo qui est dur pour la fin