Mission 04

Date : 21 Juin 2021
Heure : 10h:00 ChST (Local)
Lieux : Salle de briefing de l'aéroport international de GUAM partie Sud

Ordre de l’État Major

Bonjour messieurs,
Pour la prochaine mission, j'ai besoin de volontaire.
Nous devons largué des bombes intelligentes (guidé GPS ou a correction de vent) en plein milieu d'un Typhon. Les vent seront violent et atteindrons 120 km/h, le diamètre est de 130 km et il est de catégorie 1 sur l'échelle de Saffir-Simpson.

L'emport et les cibles vous sera donner par votre Staffelfürher

Messages externes

Alerte météo

Le typhon Champi passera à proximité de l'île de Guam, rentrez chez vous et protéger votre maison en calfeutrant vos fenêtres.

Message de Artemis

Salut, les germains, vous êtes pas habitué à cette météo ?
Alors un conseil restez chez vous, y a que les fou qui tenterai de sortir en ce temps.
Si besoin on a des bunker anti-ouragan sur Andersen si besoin.

Message de Michka

Bonjour camardes,
Nous avoir transmis traduction que communication vous avoir donner.
Merci pour confiance, informations très riche, cibles importante se dessiner.
Cibler "dent 4" et "œil gauche" semble possible car pas civil.

Message de Takeminataka

Bonjour M. Croserlinc, nous apprécions votre partage d'information, nous vous avons fournie la traduction.
Nous avons maintenant une carte plus détaillé des opérations du Dragon pourpres.
Je n’apprécie guerre ce que font la Griffe 9, ils essayent de corrompre la jeunesse en les formant à être soldats pour des être infâmes. On se croirait revenu en 1941.
voici les cibles que je vous avez promises, il n'y aura aucun civil avec ce typhon, soyez sans crainte.

1. Hangar 1 : N14°10'19,45" -- E145°14'50,57" -- 173 m
   Hangar 2 : N14°10'20,90" -- E145°14'50,60" -- 173 m
   
2. Entrée de la mine 1 : N14°08'28,11" -- E145°11'44,45" -- 468 m
   
3. Entrée de la mine 2 : N14°08'48,23" -- E145°11'25,11" -- 456 m
   
4. Entrée de la mine 3 : N14°08'17,78" -- E145°11'29,71" -- 469 m
   

Je vous souhaite bien du courage pour affronter le typhon.

Récap Informations récupérer sur Dragon Pourpre

tableau estimative sur l'organisation du dragon pourpre


Nous savons que c'est la queue qui dirige le dragon pourpre et que cette personne s’appellerait "la matriarche"


La plupart de leurs véhicules proviennent de stock russe dépasser. Ils possèdent très peu d'aéronef principalement de transport.
Ils possèdent aussi des chasseurs chinois J11.
L'île est défendu par des Igla (en masse) et des canons anti-aérien KS-19 (leurs positions est proche de la mine)

Des vraquiers de dragon pourpres quitte l'île le dimanche matin entre 00:00 et 05:00, le retour est estimé entre le mardi et le jeudi
Les yacht du Dragon pourpres quittent régulièrement l'île le mercredi matin à 8:00 et reviennent le vendredi entre 16:00 et 17:00

Nous connaissons l'emplacement de certain membres du dragon pourpres suite aux communications qu'a intercepté le BMS Garonne.

Cartes géographique de ROTA

Diagramme de l'aéroport PGUM

Diagramme d'arrivé sur PGUM

Météo à venir

vous ne pouvez voler sur cette mission que entre le 21 juin de 15h00 au 22 juin à 10h00
Le typhon sera au plus proche de Guam le 21 juin à 21:00 UTC (22 juin à 7h00 local)

Vol civil de la semaine

Pas de vol civil a cause du typhon

ORDRE DE MISSION POUR L'ENSEMBLE

Créneau de temps

Vol le 21/06/2021
Heure de départ : 15:00 UTC+10
Heure de retour : 16:15 UTC+10 (temps de vol estimé 1:15)

Situation/menace du jour

L’île de Rota est sous la menace d’une mafia chinoise du nom de Dragon Pourpre.
Attendez vous à des missiles sol/air de type Igla (2 NM / 11 500 ft) et canons anti-aériens (49 000ft vertical / 11,4 NM horizontal)
Mais au vu des conditions climatiques, il y a de grandes chance pour que les défenses anti-aérienne se taisent.

Objectifs de mission

Rappel des ordres de l'EM
"Nous devons largué des bombes intelligentes (guidé GPS ou a correction de vent) en plein milieu d'un Typhon. Les vent seront violent et atteindrons 120 km/h, le diamètre est de 130 km et il est de catégorie 1 sur l'échelle de Saffir-Simpson."
Pour cette mission un appel à volontaire est lancé veuillez vous inscrire en accusant réception de vos ordres. Les appareils seront choisis en conséquence de vos choix, de facto les missions aussi. Les pilotes pas assez expérimentés se verront malheureusement assignés à d'autres tâches. (Nous placeront une date en fonction des présents).

Conformément aux indications de Takeminataka et Michka nous allons attaquer les cibles indiquées :

Hangar 1 : N14°10'19,45" -- E145°14'50,57" -- 173 m
Hangar 2 : N14°10'20,90" -- E145°14'50,60" -- 173 m
Entrée de la mine 1 : N14°08'28,11" -- E145°11'44,45" -- 468 m
Entrée de la mine 2 : N14°08'48,23" -- E145°11'25,11" -- 456 m
Entrée de la mine 3 : N14°08'17,78" -- E145°11'29,71" -- 469 m
Dent 9 : N14°10'01,66" -- E145°09'47,08" -- 20 m
Oeil Gauche : N14°10'06,09" -- E145°10'48,70" -- 18 m

De plus, les navires à quai ne seront pas sous gardiennage donc aucun civil à bord, ou dans le meilleur des cas, des membres du Dragon Pourpre. Je soumet donc à l'Oberst CROC l'idée de couler les navires tant que nous en avons l'occasion.

Plan d'attaque

3 groupes sont composés :

Groupe Étendard :

1. Furieux                         
   
2. Patiss_Nemo
   
3. CROC
   

Groupe Vult :

1. Helltank
   
2. Ascent.
   
3. Godzyla
   

Groupe Hunter :

1. Nemo
   
2. Pucoboy
   

Le groupe Étendard traite les navires à quai, la dent 9 et l’œil gauche.  
Le groupe Vult traite les entrées de la mine.
Le groupe Hunter traite les hangars.

Les armes intelligentes sont presque obligatoires de par les conditions météorologiques qui sont vous le savez très dégradées. Armes à guidage laser impossible

Voici ci-dessous vos plans de vol respectifs

Inscrit :

Furieux :: F/A-18C
CROC :: F/A-18C
Patiss_Nemo :: F/A-18C
Ascent :: F/A-18C
Pucoboy :: A-10C II
HellTank :: F/A-18C
Nemo :: ATC ou A-10C II
Godzyla : F-16C

Patiss_Nemo FA/18

Ascent. : F/A-18C

Pucoboy : A10CII

HellTank :: F/A-18C, A-10CII

A condition d'avoir une prime.

Nemo :
ATC ou A10c2

F-16C

Avec plusieurs tests, je resterai sur de la GBU-38 (500lbs), les GBU-31 sont trop contraignantes dans le déséquilibre