Convoyage Allié

Nous sommes le 3 Septembre 1943, il est 15h00, la pluie s'est arretée, la météo est légèrement nuageuse avec un peu de vent soufflant vers le nord-est.

Les alliés ont pris du terrain et ont avancés dans leurs lignes, des vols de convoyages de bombardiers et de transporteurs ont été repérés entre Trapani et Catania.

Les Re-2000 de Grottaminarda et les BF-109G-6 de Limone devront surveiller le secteur autour de Catania à des altitudes respectives entre 2000m et 3000m.

Nous disposons de 2 formations de Re-2000 et de 2 schwarm de BF-109G-6

La mission sera lancée le vendredi 13 Septembre à 22h00

Merci de préciser ou non votre présence et quel est l'avion choisi

Des questions ?

Je devrais etre present...
J'opte pour un Bf109

Tu peux mettre le briefing rouge dans la boite mail des diplomates, comme ça je n'ai plus que du copier/coller à faire sur les autre forums (moi ou un autre diplomate).

normalement présent
un BF109 G6

Debrief Blacky:

J'étais leader d'un groupe de 8 Re-2000 avec comme ailer Baraz.

Nous avons décollés sans problemes de Grottaminarda pour surveiller le secteur jusqu'à Catania.

Nous sommes restés autour de 2500m d'altitude jusqu'à vu sur une multitude de C-47 escortés par des P-40 dans le secteur de Messine.

Un P-40 me croisa sans me voir, je pris la décision de le chasser, il s'apercu que je le chassais puis piqua, tourna, puis remonta, c'est à ce moment là, que mon aile droite s'arracha

Je piquais avec mon avion en essayant desespremment d'en sortie mais ce fut trop tard ...........

Débriefing de l’Unteroffizier Mike
Objectif: Patrouille et recherche de convois aérien et bombardiers
Appareil: BF109G6 Late
Position: numéro 3 des BF109G6 late
Ailier : BJ=Croc
Leader : BJ=Bomber

Avons décollé et sommes partis vers la zone ennemie par la côte.
Nous avons vue des tirs air sol à côté de la base ennemie (peut être des tirs sol-sol aussi).
Avons vue des tirs air-air ainsi que 16 contacts à environ 2800 mètres.
Avons attaqués les contacts qui étaient des C47, quelques touches.
Croc a perdu visuel sur moi et j’ai eu l’info quelques minutes après qu’il s’éjecté.
J’ai continué mon attaque et j’ai abattu 2 C47
J’ai enfin rejoins mon leader au PIR et nous sommes rentrés
RÉSULTAT : 2 victoires confirmées et 4 C47 fumant noir

MISSION RÉUSSIE

Staffel
Staffelfürher : Major Bomber
2 : Unteroffizer Exfat
3 : Unteroffizer Mike
4 : Kommandant CROC
5 à 8 : IA



Victoire
1 P40 queue coupé mais pas de visu sur sa chute

Perte
Avion craché et pilote capturé

Rapport
Le Rottefürher Mike a été difficile à suivre mais je put tenir bon, même en plein milieu du combat, jusqu'au moment où il à fait une chandelle à fort G et perte du visuel. PIR sur les cote, je m'éloigne de la base ennemie pour éviter la DCA devenue assez importante, en chemin 3 P40 en ligne pas de réponse de leur part, je m'aligne, je tire, queue coupé, et la je vois un C47 m'aborder par le dessous, j'arrive à m'éjecter mais je n'ai pas eu de visuel sur ce C47 après impact.
Je me suis posé à 2 km de la piste ennemie et fait prisonnier




Citation
rien à dire

Débriefing Bomber

Nous avons décollé pour une patrouille de combat au niveau de la ligne de front. Notre objectif étant d'abattre tous les appareils de type transport et bombardier ravitaillant les bases aériennes et par conséquent les forces au sol dans la région.

Notre vol était composé de 2 schwarm de BF 109 G6 de type Late. Nous avions en plus l'appuis d'une formation de RE 2000 italiens. J'ai donné l'ordre d'équipé nos appareils avec un armement standard et de remplir les réservoir au 4/5 du plein (80%).

Après décollage, la tactique décidé voulait un vol à une altitude entre 3 000 et 3 500 mètres jusqu'à la zone d'opération. Notre tactique étant, d'en cas de contacte, garder notre altitude et faire du "boom & zoom" sur les cibles prioritaires en restant hors de porté d'éventuel chasseurs adverses. Nous avions aussi espérer laisser les italiens s'occuper des chasseurs adverses en cas de leur présences. En effet, ceux-ci ayant moins de chemin a parcourir devaient normalement arriver les premiers sur la zone.

Une fois sur zones, nous avons repérer de nombreux contacte et des tir sur les côtes, près d'une base tenue par les alliés sur la ligne de front. Nous avons très vite déduis qu'il s'agissait des italiens en combat avec les américains. Dans le but d'éviter la DCA j'ai donner l'ordre d'attendre avant d'attaquer et de contourner la base. La première raison de cet ordre étant le fait de vouloir éviter la DCA et la seconde, d'avoir une meilleur position pour confirmer la présence de transports et pour pouvoir les attaquer.

Une fois en position, nous avons repérer de nombreux appareil de type Douglas C-47. J'ai donné l'ordre à mes pilotes d'attaquer en priorité les transports en évitant à tout prix le combat avec la chasse. J'en ai profiter pour réitérer mes ordres concernant l'attaque. C'est à dire de faire du "boom & zoom". Cet ordre fut très bien suivis par tous les pilote.

Nous avons donc fait plusieurs passe sur les transports. Malheureusement, dés la première, mon ailier, Exfat, m'a perdu de vue. Cependant, ayant bien suivis les ordres, il put se débrouiller seul tout comme moi. Pendant ce temps, la seconde rotte effectuait aussi des attaques en pair. Mais lors de l'une d'entre elle, j'ai entendu à la radio que le second de la seconde rotte, touché, fut obliger de sauter. Je ne sais pas si cela est du au tir d'un appareil ennemi, de la DCA ou si cela résulte d'un accident. Personne n'a vu ce qu'il c'est passé. Pour ma part, je ne sais si il a put s'éjecter, je n'ai pu voir les lieux du crash. Mais dans le meilleur des cas, Croc est maintenant aux mains des alliés.

Après de nombreuses passe, je me suis retrouvé à court de munitions. J'ai donc quitté la zone en me signalant, redonné à nouveau l'ordre de faire du "boom & zoom" à Mike et Exfat qui restaient sur zone et de ne pas se laisser entrainer dans un combat avec la chasse adverse. J'en ai profiter pour leur donner aussi l'ordre de me rejoindre sur notre point de regroupement prévu une fois qu'il avaient terminer leurs attaques.

Après quelques minutes, Exfat et Mike ont pu rejoindre le point de regroupement et nous sommes rentrer à la base sans encombre. La mission est une réussite malgré la perte d'un de nos pilote. Nous avons sévèrement endommagé et abattu un grand nombre de transports. En ce qui concerne la chasse ennemie, nous avons rencontrer de nombreux P40 très facilement distinguable grâce à leur empennage blanc, mais aucun ne nous à attaqué. Il semblait éviter le combat. Je pense qu'ils étaient à court de munitions après le combat qu'il venait de mener face au RE 2000 italiens.

Finalement nous sommes rentré à la base sans soucis.

Victoires personnelle
3 x C 47 abattu et plusieurs autres endommagé
Le premier fut toucher lors de ma deuxième ou troisième passe. Lors de ma remonter, j'ai pu voir l'équipage s'éjecter de l'appareil.
Les deux autres se sont écrasé après que mes tirs aient cassé à chacun une aile lors de deux de mes passes. Je n'ai pu voir si les équipages se sont parachuté.

Victoires confirmées:
J'ai pu voir un C 47 se faire arraché l'aile gauche. Il se dirigeait vers la forêt au sud de la base et venait d'entrer dans les terres, il survolait la côte. C'est lors d'un de mes piqué que j'ai vu l'aile de l'appareil se détaché alors qu'il était devant moi.

Débriefing de l'Utl Baraz

Rien à dire de particulier sur cette mission, j’étais N°2 du Kmd Blacky avec deux IA en N°3 et 4 sur chasseur Re 2000 de la RA.

Mon leader a perdu rapidement une aile en évolution serrée ce qui m’était arrivé il y a quelques temps sur ce type de zinc et m'vais valu un pebrocage en règle  .

Apres avoir abattu un P40 j'ai subi un décrochage en TBA sans raison bien marquée....ce qui m'a valu un bain forcé...et un retour à la nage....Vaut mieux savoir nager avec ce type de zinc  ....C'est le seul avion de la RA que je n'aime pas.... je trouve qu'il a un vrai caractère de cochon