La 324th sur Cassino

Nous sommes en Mai 1944, il est 17h00, la météo est peu nuageuse autour de 2500m avec un peu de vent soufflant vers le nord-ouest.

Nos troupes sur Monte Cassino et ses alentours se font continuellement harceler par des chasseurs-bombardiers.

Parmi ces chasseurs-bombardiers, il y a la 324th Squadron, pratiquement composé que d'As.

Rester sur vos gardes

A la énième demande de la Wermarth, nous devons surveiller ce secteur.

Nous disposons de 8 BF-109G-6 (dont 4 IA) et 8 FW-190A-8 (dont 4 IA) basés à l'Aquila.

Des questions ?

La mission sera lançée le vendredi 31 Janvier à 22h00.

Merci d'indiquer ou non votre présence et l'avion choisi

Non présent

Composé d'as : Tu as plus qu'intérêt à mettre 1 seul as et peut être quelques vétéran si tu veux que quelqu'un en revienne, sinon, ils ajusteront leur tir et ces tir auront 99% de chance d'atterrir directement dans ton cockpit. Attention au nouvelles capacités IA, sinon, ca sera injouable.

Pas sur d'être présent, mais j'essayerais.

Je suis desolé Blacky, mais le 31 decembre je ne pourrai etre parmis vous...travail oblige.

Absent .

J'étais numéro 2 de Godzy qui était leader de 2 schwarms de 109

On a décollé de l'Aquila sans probleme on a contourné les lignes ennemies par l'est puis cap vers le sud.

Dans les environs nord de Catania, nous avons rencontré des P-40

La 2eme scharm de 109 (IA) ont bifurqués puis nous aussi

Bomber a confirmé la présence d'ennemis

Je continuais à suivre mon leader

Quand un P-40 surgit en tirant sur Godzy, je ne pouvais rien faire, j'etais plus bas que lui et pas assez d'energie

Je me fais tiré dessus à mon tour

Je décrochais puis retrouvais au ras des paquerettes pour me faire encore tirer dessus.

Godzy, me demanda où j'étais, nous convenions d'un PIR au nord puis retour base.

Je me suis posais avec un train qui se cassa pendant l'atterissage puis me retrouvais sur le ventre.

Résultat, pilote sain mais mon avion avec les trains en moins et multiples points d'impacts sur la verrière et les ailes.

Je pense aussi que ma dérive à bcp pris de coups.

En tant que leader des FW 190, j'ai décider de prendre un chemin plutôt spéciale. Plutôt que de faire le tour par nos ligne, j'ai décidé de passer par la côte, en plein dans els leur. Je pensais qu'un ennemi logique nous attendrais plutôt du côté ou nous pensions nous retrouver en sécurité. Au final, j'avais quelque peu raison. Après être monté entre 3000 et 3500 m et après avoir remarquer que mes IA m'avait gentiment laisser seul (oui, ils sont jamais venu ... je ne sais pas pourquoi), j'ai repérer Blacky et Godzy au loin à gauche. Cependant, il n'y avait pas qu'eux et après les avoir prévenu de la présence d'ennemi, ils ont entamer un dogfight contre eux.

Après peu de temps, j'ai compris qu'ils auraient besoin de mon aide et j'ai donc décidé de prendre de l'altitude pour avoir l'avantage sur n'importe quel ennemi. Au vu du nombre d'avion en combat, il semblait difficile de piquer sur un ennemi et non sur un allié. J'ai donc attendu un peu que la mêlé se disperse en attaquant les contacte qui tenteraient de prendre de l'altitude. Deux l'ont fait. Le premier fut un BF 109 et le second un spitfire. Une fois derrière lui et assez proche, je tirais une rafale qui le coupa au moins en deux. l'appareil alla s'écraser près de Godzyla qui me l'a confirmer. Ensuite, j'ai repérer certains avions en train de quitter la zone. Le combat semblait se terminer et j'ai décidé de tenter de surprendre l'adversaire sur le chemin du retour. Cependant, les garder en visuel vu assez difficile car ils passaient dans les nuages ou ils volaient beaucoup plus bas. Ayant encore un réservoir bien complet, j'ai décidé de continuer mes recherche un temps mais au bout de quelques minutes de promenades, j'ai décidé de rentré.

J'en ai profité pour passer au dessus de Monte Casino ou apparemment, l'abbaye semblait intacte. Je pouvais observer des combat au sol, mais la végétation m'empêchait de repérer les ennemi.

Une fois à la base, j'étais le dernier en l'air et je me suis donc posé. Mais cela fut trop violent pour les roue et mon appareil c'est disloquer. J'ai pu en sortir avant qu'il explose.
(PS: Eviter les retour bureau si vous hostez [et surtout pendant les atterrissage])

Date 31/01/2014
Revendications 1 Spitfire
Atterrissage Détruit (parachuté)
Objectif réussis
État du pilote Vivant
Réussite 60%

Confirmation: /

Pilote : Godzyla
Avion : Bf-109G-6
Position : Numéro 1 (d'un groupe de 8 apareils)
Ailier n1 : Blacky
Chef de Paire : Günther
Ailier n2 : Rudolf

Nous avons décollé avec un vent de travers venant de notre droite pour nous mettre en route plein Est pour suivre la rivière et partir plein Sud une fois arrivés à la source.
Après avoir laissé la base de Grottaminarda sur notre droite, Bomber qui avait pris la tête du dispositif des FW-190 en passant par la côte a vu un troupeau sur sa gauche pensant que nous étions engagés alors que le troupeau était sur notre droite.

Du coup, nous avons décidé de converger vers le troupeau et j'ai décidé de suivre deux spitfire qui partaient en chandelle, j'ai rapidement perdu de vue l'ailier et ai donc naturellement tiré sur le chef de la paire quand je me fais tirer dessus et Blacky qui m'annonce des tirs sur dans ma direction. Je décide de piquer et sens que l'avion devient fou.

État de l'avion:

J'arrive à le stabiliser à très basse altitude en forçant le manche vers la gauche et demande où en est Blacky qui est touché à son tour. Du coup, j'ai ordonné le rassemblement au-dessus d'une ville en arrière de nos lignes pour rentrer et j'ai ordonné à Günther et Rudolf de rentrer à la base. Bomber nous dit qu'il se trouvait au-dessus de nous et a abattu un avion ennemi, j'ai pour ma part vu une grosse masse tomber vers le sol, je pense que c'est l'avion que Bomber a revendiqué. Concernant le retour, Günther et Rudolf ont suivi Blacky tout du long.

Une fois arrivé au-dessus de la base, il me restait plus de 150 litres et ai attendu que Blacky se pose vu qu'il était sévèrement endommagé. Apparemment il avait un problème avec le train d'atterrissage qui selon ses dires ne se serait pas verrouillé et serait rentrés dans l'avion.

Une fois que Blacky est sorti de l'avion je me présente à mon tour pour me poser avec cet avion qui penche encore et toujours sur la droite.
Au moment de toucher la piste, je vois mon avion basculer vers la droite et j'ai pensé que le train droit n'avait pas tenu le coup. Heureusement (relativement parlant) que c'était juste une rafale de vent en plein travers qui m'a surpris, plus de peur que de mal et je suis parti directement amener le coucou au hangar des mécaniciens.

Pilote : Godzyla
Position : Numéro 1 (d'un groupe de 8 appareils)

BJ=Blacky le Ven 31 Jan - 23:40
J'étais numéro 2 de Godzy qui était leader de 2 schwarms de 109

C'est la foire à NeuNeu  ici      

 Dans la BJ il y a des règles que l'on doit respecté autant soit peu .
On se fait chier à passer des diplômes se n est pas pour rien .
Et ici c est une COOP OFFICIELLE .......

Dans chaque règle il existe des excpetions.
Godzy m'a demandé de prendre le lead, j'ai accepté car j'étais pas en état de leader.
Tant qu'il a ma bénédiction, un pilote peut outre passer une règle exceptionnellement.

A part ca, bien vu Fab, t'es un bon élève