Mission 1

Voici le briefing et le slottage, ça va TRÈS VITE!!!
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AhASKFGJxtn4dFZrNTQ1ajh3d2wwNTVwSWJObUYxQlE&usp=drive_web#gid=0

EDIT : Il ne reste qu'un seul Bf-109G-10 de disponible.

Suivi de la campagne
http://gefuv.bbfr.net/f73-qg-bleu

en déplacement le 12 fevrier ...je pars demain et reviens vendredi....

Tu devrais rappeler l'adresse du site du GEFUV peut etre ?

Débriefing général.

Sur la carte, il y a des secteurs, voir la carte d'introduction:
A1, A2 et A3 est le secteur Ambra (il m'arrive de les nommer Anton)
B1, B2, B3 est le secteur Bunker (il m'arrive de les nommer Bertha)
C1, C2, C3 est le secteur Circus (il m'arrive de les nommer Cäsar)
Delta est le code du chef de dispositif (il m'arrive de le nommer Dora)

Le secteur Ambra était occupé par 4 Bf-110 composé des pilotes tchèques ainsi que de 4 Ju-88C-6 et 4 Bf-109G-10 de pilotes francophones.
Le secteur Bunker était occupé par un rotte et un schwarm francophone ainsi qu'un schwarm du StG77 mené par Hazz du JV69.
Les tchèques avaient le secteur Circus pour eux.
Delta était composé d'une paire de Me-262 pour pouvoir coordonner toutes les actions à la radio, tâche réalisée par Touch du F/JG300.

Chaque secteur avait un schwarm nommé "sentinel" qui devait patrouiller le long de la ligne de front. Les autres avions devaient patrouiller en arrière pour prendre les avions en tenaille sauf pour le secteur Ambra.

Ambra Sentinel devait surveiller le ciel entre l'estuaire d'Anvers et le canal Albert.
Ambra 1 avait des Bf-110 en reconnaissance le long des côtes belgo-néerlandaises.
Ambra 2 était composé de Ju-88C-6 en reconnaissance des navires repérés en AK-30.

Pour ma part j'ai participé à la mission en tant que premier ailier de Ambra 2.

Ambra 2 a fait la reconnaissance des navires et a perdu Otto (F/JG300) suite à une éjection accidentelle (*), nous avons décollé de Rotterdam.
Une fois au-dessus des navires, Blitzim (F/JG300) et moi avons pris des obus de DCA du cuirassé et des 3 ou 4 navires d'escorte, il a sauté immédiatement et pour ma part, j'ai tenté de voler avec les câbles d'ailerons sectionnés vers la côtes mais l'avion a voulu rejoindre Winston alors je l'ai laissé en route.

Suite à ça, il ne restait plus que Saburo (64 sentai) qui est rentré sur Rotterdam.

Je me suis porté volontaire pour coordonner le secteur Ambra en me mettant sous les ordres du canal Delta. Ambra 1 a patrouillé le long de la côte, a attaqué des cibles d'opportunité autour d'Anvers et s'est posé au vu du peu de carburant dans les réservoirs après 2 heures de vol.

Concernant Saburo (seul survivant de Ambra 2), il lui restait des bombes SC50 et beaucoup de carburant, j'ai demandé l'autorisation à Touch pour une reconnaissance à l'intérieur des terres sur Saint-Nicolas et Gand. J'ai transmis l'autorisation à Saburo en spécifiant qu'il ne devait pas prendre de risques.
Entretemps, Ambra Sentinel est allé porter assistance à Bunker suite à un engagement en BE-21 (limite des secteurs Bunker et Circus 1 et 2). Une fois l'engagement terminé, ils m'ont demandé d'aller attaquer la base de Gand suite à la reconnaissance de Saburo. Ils ont eu le feu vert (sans prendre de risques inutiles) et sur les 3 Bf-109 en état de vol, un seul est rentré à la maison pour la destruction de 4 P-47 sur la base de Gand et la confirmation de quelques pièces de DCA sur la base mais le plus gros de la DCA se trouve sur la ville elle-même.

Il y a eu des déconnexions (et des éjections*) un peu partout dans notre camp (sur tous les secteurs). Du coup, les secteurs Bunker et Circus ont été débordés un peu partout.

*Voir le post annonce pour l'explication.

Jeu réparé pour ma part.