Mission 04 : Avis de recherche
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Mission 04 : Avis de recherche
Cette semaine, on reste sur les côtes de Gazolier, nous avons toujours une force terrestre sur l’île composée de chars et d'une batterie Hawk.
Mais nous savons qu'il y a un ou des saboteurs sur l'île. Le navire saboté n'ayant fait escale que sur les plateformes et l'île avant de prendre la mer avec nous, or les plateformes sont contrôlées par badge et l'île étant toujours accessible aux locaux, il ne peut être ailleurs.
Nos missions cette semaine sont :
Cette semaine c'est au tour de Iranoil. La semaine prochaine ça sera le tour de PPC.
Rorqual : CROC
F/A-18 : CoSjuju & Helltank
F14 : Pogo/Hellka & MysterAd/Fab
UH-1H : Godzyla & Sinluz
SA342 : Daniel Ikuma (guest)
Pertes :
2x F14 (MysterAd/Fab)
Découvertes :
- PAMC possèdent des F/A-18, des C-130, des Tornado, des Apaches, des SA342
- Les Iraniens ont posté une forte concentration de site anti-navire avec protection anti-aérienne sur l'île d'Hormuz
- Les Iraniens ont une forte présence aérienne sur les côtes
- Opheli est bien implanté sur l'aéroport de Al Maktoum et a amener son drone MQ-1 ainsi que son AWACS E2C
Mais nous savons qu'il y a un ou des saboteurs sur l'île. Le navire saboté n'ayant fait escale que sur les plateformes et l'île avant de prendre la mer avec nous, or les plateformes sont contrôlées par badge et l'île étant toujours accessible aux locaux, il ne peut être ailleurs.
Nos missions cette semaine sont :
- Chercher les saboteurs
- Protéger le Rorqual et l’île de Gazolier
- Enquêter sur les mystérieuses disparitions des navires civils.
- Rappel code couleurs:
Le secteur jaune est le secteur de Gazolier et donc que nous devons protéger.
Le secteur gris est le secteur de Iranoil.
Le secteur rouge est le secteur de Petrol Persian Company (PPC)
Le secteur Bleu est le secteur de protection d'Artemis, aucun avion, navire ou véhicule n'a le droit d'y circuler sans laisser-passer.
Le secteur Violet est le secteur de protection de PAMC, Il est divisible en 3 parties :- La partie supérieure est la base primaire de PAMC aucun avion, n'a le droit d'y circuler sans laisser-passer.
- La partie inférieure est le secteur de protection de PAMC où aucun avion ou navire n'a le droit d'y circuler sans laisser-passer.
- Le couloir aérien qui est le chemin où passe régulièrement les aéronef de la PAMC, aucune restriction n'y est incluse.
Les chemins de couleurs sont les routes navales des 3 compagnies qui se rejoignent dans le détroit d'OMAN pour rejoindre la mer d'Arabie.- La partie supérieure est la base primaire de PAMC aucun avion, n'a le droit d'y circuler sans laisser-passer.
Cette semaine c'est au tour de Iranoil. La semaine prochaine ça sera le tour de PPC.
- Rapport de Gazolier:
Bonjour messieurs, dames,
Il est triste que nous ayons perdu un navire, mais grâce a vos efforts et ceux d'Opheli nous n'avons perdu que 30% du pétrole que contenait le navire et tous les membres d'équipage sont sains et saufs.
Vos relations sont très efficaces et ça nous a rien coûté, merci encore.
Le navire sera réutilisable après 1 mois de réparation, mais est-ce vraiment nécessaire que vos équipes nous empêchent de le réparer immédiatement?
Cordialement,
Juliette AUTHIER
French Community Manager
916-782-4323
J.AUTHIER@gazolier.com
- Discussion sur le pont de Rorqual:
Hadrien : Fab', j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle à t’annoncer.
Fabien : Je t'écoute, mais hors de question que tes mécanos touchent à mon avion !
Hadrien : Non rien à voir. La bonne nouvelle c'est que dans les rapports de Draken Internationnal, ils parlaient d'un étrange sous-marin, et nous avons eu la visite de ce dernier près des plateformes de Gazolier. Nous savons donc à quoi ça ressemble.
Fabien : Et la mauvaise, on peut pas l'intercepter ?
Hadrien : Tout à fait, à la moindre approche il s'enfonce à une profondeur de 200 m et se déplace vite, une quarantaine de nœud d'après Orca 2.
Fabien : C'est du rapide pour du submergé. Donc c'est quelqu'un de technologiquement avancé ou qui a les moyens de s'en procurer.
Hadrien : Aucune des 3 compagnies ne peut avoir ça, mais j'ai placé Orca 1 et Orca 2 près de Artemis et PAMC pour surveiller, au cas où ce truc se pointerait.
En tout cas voici l'image prise par Orca 1, si un de tes pilotes le voit depuis le ciel, préviens-moi.
- Journal local:
Le président du Parlement iranien menace de bloquer le détroit d'Ormuz si les américains continuent à vouloir bloquer le développement nucléaire iranien.
Les compagnies pétrolières risqueraient de perdre des millions si cela devait se produire, mais les discutions politique continuent ...
Tension dans le Golfe, La compagnie américaine Gazolier sauvée in-extremis.
Avec les efforts combinés de la Blitzmarine et d'Opheli, deux sociétés navales, le pétrolier de Gazolier ayant eu des pannes de moteur se retrouve à quai avec peu de pertes. Nous ne savons toujours pas quelle quantité de pétrole s'est retrouvé en mer.
Rapport de mission
Participant : 8+1Rorqual : CROC
F/A-18 : CoSjuju & Helltank
F14 : Pogo/Hellka & MysterAd/Fab
UH-1H : Godzyla & Sinluz
SA342 : Daniel Ikuma (guest)
Pertes :
2x F14 (MysterAd/Fab)
Découvertes :
- PAMC possèdent des F/A-18, des C-130, des Tornado, des Apaches, des SA342
- Les Iraniens ont posté une forte concentration de site anti-navire avec protection anti-aérienne sur l'île d'Hormuz
- Les Iraniens ont une forte présence aérienne sur les côtes
- Opheli est bien implanté sur l'aéroport de Al Maktoum et a amener son drone MQ-1 ainsi que son AWACS E2C
Dernière édition par CROC le Lun 27 Avr 2020 - 11:20, édité 3 fois
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Benvenguda al Pays - La légende de l'avion vert
CROC- Oberst
- Croix de chevalier avec feuilles de chêne, glaives et brillants6eme récompense à la Participation à la vie de l'escadrilleService Hangar 3Membre expert du service HangarService Entrainement 3Instructeur expertService informatique 2Informaticien expérimenté
- Nombre de messages : 1382
Age : 33
Localisation : Toulouse
Date d'inscription : 27/10/2008
Ce que doit faire le Rorqualien
Préface
- Échange de Message entre Gazolier et la Blitzjäger:
BJ : Bonjour Gazolier, nous bloquons le navire pour connaitre les sources du sabotage. Or, un service d'experts doit pouvoir travailler sans risque de perdre les preuves. Nous vous rendrons le navire dans moins de 5 jours.
De plus, selon certaine ressources dont nous disposons, vous avez déjà perdu des aéronefs. Or pour votre prochain vol, nous voulons que le plan de vol soit défini pour assurer une escorte rapprochée. Sans oublier que nous allons ajouter une force de sécurité H24 au port de Lavan Island pour éviter que tout sabotage ne s'y reproduise.
Gazolier : D'accord. Nous comprenons votre point de vue, mais nous avons un chiffre d'affaires à tenir et le retard peut coûter cher.
Pour nos vols, seul le vol de 15h30 est prévu en direction de Al Maktoum pour une livraison de 10 tonnes de carburant au service de l'aéroport.
- Échange de Message entre Artemis, PAMC et la Blitzjäger:
BJ : Bonjour Messieurs,
Nous posons un plan de vol qui passera à coté de vos frontières, dans la "faille" comme aime l'appeler Artemis, pour un poser sur la piste de Bandar Abbas.
Nous le faisons pour un exercice de longue durée pour nos F/A-18 mais aussi pour mesurer la quantité de pétrole perdue dans la mer.
PAMC : Pour nous pas de soucis tant que vous respectez les frontières.
Par contre si vous apercevez un mouvement de troupe iraniennes, on aimerait être mis au courant, nous avons peur des menaces que prévoit le président parlementaire.
Artemis : Ok, on évitera de vous tirer dessus mais attention on vous surveille. Notre navire est déjà sur le détroit mais il devrait être assez loin de Bandar abbas pour votre exercice.
Par contre, si j'étais vous, je me méfierai de Opheli, elle m'a coulé un porte-avions (voir archives de mission) alors que nous devions travailler ensemble. Faites passer le message, si je vois le moindre avion d'Opheli dans les parages, ce seront deux F14 au cul.
Briefing
Nous allons nous répartir en 3 équipesL'équipe Golf, composée de deux aéronefs, sera chargée d'escorter le vol de 15h30 de Gazolier jusqu'à son atterrissage complet.
Profitez lors de votre arrivée pour prendre quelques photos de la piste, nous savons qu'Opheli l'utilise comme base d'attente.
Pour le retour vous volerez à basse altitude entre 2 000 et 8 000 ft pour surveiller le trafic maritime. Passez près de l'île de Sir Abu Nuayr pour éviter PAMC mais gardez un visuel sur les plateformes sud de PPC, peut être que l'on verra le truc submersible.
L'équipe Bravo, composée de deux ou quatre aéronefs, sera chargée de "simuler" l'entrainement de longue durée.
Le but étant de trouver des traces du sabotage en mer, et de mesurer la capacité iranienne à nous bloquer le chemin.
Une fois à Bandar Abbas, refaites le plein et passez par le nord pour une couverture radar de la base de Lar. Peut être qu'il y a du trafic là bas
L'équipe Sierra, composée d'hélicoptères ferra le tour de l'île de Lavan pour inspecter chaque recoin à la recherche des saboteurs. On ne sait pas à quoi ils ressemblent ni de quoi ils sont armés alors le vol devra être fait en paire au strict minimum.
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